Le tour de l'atlantique du Dufour 4800 AUDELIE

Inventaire d' AUDELIE

Quand nous avons acheté acheté AUDELIE en 1999, il avait un équipement de sécurité standard de 2ème catégorie, mais surtout comme principaux arguments : un moteur changé peu d'années auparavant et ayant très peu d'heures, un radar et un guindeau électrique.

Moteur PERKINS 35 cv : 1500 h.

Radar Furuno 1610.

Guindeau LOFRANS Tigre 1000 W.

- un étai larguable.

- lazy-bag.

- bimini.

- frein de bôme (WALDER).

- Changement des écoutes et des drisses.

- Pose d'une troisième bande de ris sur la grand voile.

- bossoirs qui permettent de suspendre l'annexe assez haut pour ne pas condamner l'accès à la plateforme de bain et servant aussi de support au panneau solaire.

- éolienne Rutland 913.

- barre à roue en remplacement de la barre franche qui était un peu dure dès que le temps forcissait.

- pilote automatique Autohelm 3000.

- régulaleur d'allure Hydrovane.
- récepteur Navtex (FURUNO).
- winchs self-tailings LEWMAR 44.
- arbre d'hélice changée et pose d'un coupe orin.
- bibliothèques dans les cabines et à la table à cartes.
- Rénovation intérieure : changement des tissus des banquettes du carré et des rideaux, changement du vaigrage.
- chaîne de l'ancre 2003.
- réservoirs d'eau 2004.
- Changement du gréement, haubans, galhaubans, étai et pataras en 2003 et 2004.
- Changement du groupe froid (2003 - DANFOSS) et re-isolation du compartiment.
- loch-sondeur (NAVMAN).
- Girouette Anémomètre (VDO - 2003).
- survie 1ere catégorie (ARIMAR).
- Annexe FOB à fond gonflable et moteur Tohatsu 3,5 cv
- Chargeur de quai Cristec 20A (2002)
- Spi avec chausette

Retour
		Inventaire d' AUDELIE
		Quand nous avons acheté acheté AUDELIE en 1999, il avait un équipement de sécurité standard de 2ème catégorie, mais surtout comme principaux arguments : un moteur changé peu d'années auparavant et ayant très peu d'heures, un radar et un guindeau électrique. Moteur PERKINS 35 cv : 1500 h. Radar Furuno 1610. Guindeau LOFRANS Tigre 1000 W. - un étai larguable. - lazy-bag. - bimini. - frein de bôme (WALDER). - Changement des écoutes et des drisses. - Pose d'une troisième bande de ris sur la grand voile. - bossoirs qui permettent de suspendre l'annexe assez haut pour ne pas condamner l'accès à la plateforme de bain et servant aussi de support au panneau solaire. - éolienne Rutland 913. - barre à roue en remplacement de la barre franche qui était un peu dure dès que le temps forcissait. - pilote automatique Autohelm 3000. - régulaleur d'allure Hydrovane. - récepteur Navtex (FURUNO). - winchs self-tailings LEWMAR 44. - arbre d'hélice changée et pose d'un coupe orin. - bibliothèques dans les cabines et à la table à cartes. - Rénovation intérieure : changement des tissus des banquettes du carré et des rideaux, changement du vaigrage. - chaîne de l'ancre 2003. - réservoirs d'eau 2004. - Changement du gréement, haubans, galhaubans, étai et pataras en 2003 et 2004. - Changement du groupe froid (2003 - DANFOSS) et re-isolation du compartiment. - loch-sondeur (NAVMAN). - Girouette Anémomètre (VDO - 2003). - survie 1ere catégorie (ARIMAR). - Annexe FOB à fond gonflable et moteur Tohatsu 3,5 cv - Chargeur de quai Cristec 20A (2002) - Spi avec chausette
		Copyright 2004 www.tressieres.net - Tous droits réservés